讲座主题：航空发动机喘振和旋转失速的预测和主动控制

专家姓名：王勇

工作单位：北京大学

讲座时间：2025年11月15日 13:30-15:00

讲座地点：北校区二教104

主办单位：烟台大学机电汽车工程学院

内容摘要：

系统失稳和分岔是工程和物理系统中普遍存在的现象。失稳过程一般可以分为超临界分岔和亚临界分岔。一般来说，一个稳定的系统在发生超临界分岔之前平衡点的稳定性具有一定的鲁棒性，但是对于亚临界分岔，当参数趋近于分岔点时，系统稳定平衡点的吸引域迅速减小，而且亚临界分岔通常伴随迟滞回线。航空发动机压缩系统的喘振和旋转失速是典型的流动失稳现象，也是典型的亚临界分岔现象，如何有效预测和控制流动失稳对发动机的稳定性和可靠性有着重要的意义。本讲座主要介绍这两种失稳现象，理论模型和动力学特性，以及预测和主动控制方法及其局限性。

主讲人介绍：

王勇，北京大学长聘教授。本科毕业于北京大学力学系，硕士毕业于力学系一般力学专业，博士毕业于美国加州理工学院控制与动力系统专业，现在是北京大学工学部先进制造与机器人学院教授。研究兴趣在非线性系统动力学与控制理论。2003年被学生选为北京大学十佳教师。